케이블 클리트가 전기 시스템에 필요한 중요한 방어 수단인 이유는 무엇입니까?

결함이 발생한 동안 케이블 내부에서 실제로 일어나는 일

단락이 발생하면 전류가 몇 사이클 내에 정상 작동 수준에서 수만 암페어까지 급증할 수 있습니다. 나란히 달리는 두 개의 전류 운반 도체는 반대되는 자기장을 생성하거나 끌어당기는 자기장을 생성하고 결과적인 전기역학적 힘은 고장 전류의 제곱에 따라 증가합니다. 150mm 간격으로 떨어져 있는 케이블에 40kA 오류가 발생하면 런당 미터당 3.5kN을 초과하는 최대 힘이 생성될 수 있습니다. 이는 고정되지 않은 케이블 트레이를 구부리거나 플라스틱 타이를 몇 분의 1초 만에 절단할 수 있을 만큼 충분합니다.

케이블 클리트는 이 시나리오에 맞게 특별히 설계 및 테스트되었습니다. IEC 61914와 같은 표준에 따라 클릿은 정의된 최대 결함 전류 및 정의된 장착 간격에 따라 등급이 지정됩니다. 즉, 제조업체는 하드웨어가 단순히 정적 무게를 지탱하는 것이 아니라 기계적 충격에도 견딜 수 있음을 이미 검증했습니다.

주요 케이블 클리트 시리즈

아래의 각 시리즈는 316 등급 스테인리스 스틸로 제작되었으며 단락 내성, 염분 공기 내 부식성 및 장기 UV 노출에 대한 테스트를 거쳤습니다. 이는 해양 및 해양 프로젝트에서 조기 클릿 고장을 일으키는 가장 일반적인 세 가지 조건입니다.

트레포일 클리트

316 트레포일 케이블 클릿 ER 시리즈

싱글 클리트

316 단일 케이블 클리트 ES 시리즈

수직 마운트

316 단일 케이블 클리트 VRT 시리즈

수직 마운트

316 단일 케이블 클리트 VRS 시리즈

쿼드 Cleats

316 쿼드 케이블 클릿 FFQ 시리즈

재료 선택: 316 스테인리스 스틸과 폴리머 본체

대부분의 견고한 클릿은 스테인리스 스틸 밴드 또는 프레임과 폴리머 라이너 또는 코팅을 결합합니다. 강철 부품은 기계적 하중을 전달합니다. 폴리머 구성 요소는 마모로부터 케이블 재킷을 보호하고 코팅 버전의 경우 부식 및 유전체 보호 층을 추가합니다.

• 316 스테인레스 스틸: 염안개가 몇 년 내에 304등급 강철을 공격하는 해양 플랫폼, 조선 및 해안 변전소에 선택되었습니다. 대략 영하 60°C부터 250°C 이상까지의 온도에서도 완전한 기계적 등급을 유지합니다.
• PPA 코팅 타이 및 밴드: 스테인리스 스틸 위에 폴리프탈아미드 코팅을 하여 내화학성을 강화하고 금속 밴드와 페인트 또는 알루미늄 케이블 트레이 사이의 갈바닉 접촉을 방지합니다.
• 폴리머 바디 클릿: 더 가볍고 비전도성이 있으며 결함 에너지가 낮고 부식 노출이 최소화되는 저전압 실내 트레이에 더 적합합니다.

내후성 아세탈 구성 요소가 중요한 역할을 하는 곳이기도 합니다. 아세탈 바디 피팅은 표준 나일론보다 UV 및 온도 변화에 따른 치수 안정성을 더 잘 유지하며, 이는 개방형 데크나 옥상 공장실에 노출된 클릿 하드웨어에 중요합니다.

케이블 클리트 성능에 의존하는 산업

케이블 클릿은 결함 관련 케이블 고장으로 인해 비용이 많이 들거나 위험할 수 있거나 두 가지 모두에 해당하는 경우에 지정됩니다.

이러한 각 설정에서 케이블 마커는 일반적으로 클릿 런과 함께 설치되므로 유지 관리 담당자는 고정 케이블 형상을 방해하지 않고 회로를 식별할 수 있습니다. 이는 결함 조사 중에 가동 중지 시간을 크게 줄여주는 작은 세부 사항입니다.